レッツ４パレットちょっと改造しちゃう？

前にアイドリングが低く不安定である事を書きましたが今日はそれを解消します。

タイトルにはアイドリング調整を書きましたがインジェクション車両のレッツ４は調整はできません。

レッツ４はインジェクションなのでキャブの様にアイドリング調整ねじを調整すれば

すぐ直るなんて事はありません。

というか在りません、らしきネジも絶対いじってはいけません。

アクセルオンからオフにして停止する時に一度エンジンが止まりそうになってまた元の

回転数に戻る症状はガスが濃い症状なので、キャブならエアスクリューを少し開き方向に

調整でもいいですがインジェクションはそんなものありません。

色々なサイトを回って見ましたが、みんな好き勝手書いてます

インジェクションの初期不良・・・これは少ないケースだと思いますがあるかと思います。

ひどいのは大体私と同じ症状でスロットルワイヤーを引き気味に調整してアイドリングを

上げるというもの・・・これ根本的な解決になってません

当然アクセルの遊びは無くなりますしやってはいけない事ですね。

ではどうすりゃいいの？っと言うことになりますね

ガスが濃い症状が出ているので最初にやることはエアクリーナの清掃です。

エアクリーナのスポンジが汚れてつまり気味になると空気の流れが悪くなり

ガスは濃い目になります、でも若干ですのでこれで解決したら相当汚れていた事に

なります。次に少々面倒くさいのですが、スロットルボディの清掃です。

スロットルボディのバタフライの部分にカーボンが付着してくると

アクセル全閉時に空気の通り道が小さくなり濃くなります。

キャブクリーナー等で掃除しましょう。

キャブクリーナーはOリングなどを傷めてしまうのでエアソレノイドは外してから使いましょう。

私のパレットも若干カーボンが付着してましたので綺麗にお掃除しておきました。

エアクリーナーが酷かった

スポンジが４ストオイルでベッタリ、ずっしり重いくらいしみ込ませてあったのです

前オーナーは女の子ですのでこれをやったのは誰だ？？

とりあえず綺麗に清掃しておきました。

元に組みなおしてエンジンスタート

お！回転数が高くなってますね

乗ってみても良い感じです、止まった時も回転数は落ち込まずに安定しています。

あまりスピードを出さない方や、チョークが切れる前に（短い距離しか乗らない）エンジン切ってしまう

方はプラグを１番くらい低熱価（焼け型）CR5HSAに交換してみるのも予防策になるかと思います。

写真撮り忘れたのでちょっと画像拝借しちゃいました＞＜